工业和信息化部副部长辛国斌在近日召开的国务院政策例行吹风会上表示，要加快制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》(简称《办法》)。记者了解到，《办法》将在今年内完成起草，处于发展初期的动力电池回收行业或将迎来发展机遇。
随着新能源汽车产业快速发展及动力电池“退役潮”临近，进一步规范动力电池回收产业发展迫在眉睫。
辛国斌在吹风会上表示，动力蓄电池回收利用是一个比较复杂的系统工程，工业和信息化部将会同相关部门按照系统部署协同推进的原则，进一步健全回收利用管理制度，培育龙头骨干企业，不断来完善动力蓄电池的回收利用体系。
不久前，工业和信息化部节能与综合利用司在浙江衢州组织召开座谈会，召集部分省工信部门、电池和新能源汽车生产企业、综合利用骨干企业，以及研究机构的代表，围绕新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法进行了讨论。
根据工业和信息化部“2023年规章制定工作计划”，《办法》将在年内完成起草。
工业和信息化部等部委曾在2018年发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，明确了动力电池的维修更换阶段、回收阶段、报废阶段、所有人责任、收集、贮存、运输、阶梯利用等方面的要求。
业内人士表示，将出炉的《办法》把“暂行”两个字去掉，预计对主体责任更加明确是主要变化之一。相关措施将变成一个正式的管理制度，进一步增强约束力。
随着退役动力电池规模逐渐加大，动力电池回收行业正在加快发展。研究机构EVTank联合伊维经济研究院共同发布的《中国废旧锂离子电池回收拆解与梯次利用行业发展白皮书(2023年)》数据显示，2022年中国废旧锂离子电池实际回收量为41.5万吨，同比增长75.8%。预计到2030年，整个行业的市场规模将达到1053.6亿元。
市场人士预计，《办法》可能会引发行业洗牌，谁能在激烈的企业竞争中坚持下来，谁将在未来的美好前景中得到快速的发展。健全的回收体系、新技术带来的高回收率以及持续的降本增效将是锂电池回收企业稳定盈利的法宝。
长城国瑞证券认为，近期碳酸锂价格回升，《办法》也将加速推出，动力电池回收行业的经济效益将得到有效改善，处于发展初期的动力电池回收行业或将迎来发展机遇。建议关注在动力电池回收方面布局领先、经济效益突出的企业。
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