美国政府宣布对进口汽车及零部件加征关税的政策不仅直接推高了整车成本，更引发全球汽车供应链的连锁震荡。以密歇根州机械制造商SMT Automation为例，这家为车企提供自动化装配线设备的企业，因客户普遍推迟订单，第一季度收入骤降40%，裁员8人。总裁埃琳娜·莫拉莱斯坦言：“客户都在观望关税政策，新厂房空置，我们正经历前所未有的不确定性。”
SMT的困境并非个例。马瑞利控股公司本月根据美国《破产法》第11章申请重组，其首席执行官大卫·斯伦普在法庭文件中指出，关税对进出口业务的冲击是关键因素之一。其他企业如麦格纳国际、大陆集团同样大幅削减资本支出，通用汽车甚至暂停了一项价值5500万美元的氢燃料电池项目。
行业观察人士指出，关税政策的频繁调整使汽车制造商难以制定长期规划，进而影响供应链上下游企业。彭博社数据显示，第一季度220家《财富》500强企业削减资本支出，工业企业首当其冲。
融资环境同样趋紧。美国劳工统计局数据显示，5月汽车行业就业人数同比减少2.2万人，密歇根州制造业岗位流失尤为显著。初创企业主尼尚特·迪克西特透露，银行信贷额度收缩，企业被迫寻求替代融资渠道。莫拉莱斯也表示，SMT的银行信用额度已被下调，而应收账款融资成本过高，进一步加剧资金压力。
特朗普政府押注关税将推动企业回流美国，但短期阵痛已波及中小企业。律师丹尼尔·鲁斯特曼指出："大型供应商尚能支撑，但小型企业举步维艰。"随着政策前景持续模糊，行业复苏仍面临不确定性。
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