“中汽协会数据”微信号1月12日发布2022年汽车工业产销情况显示,2022年汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,同比增长3.4%和2.1%,延续2021年增长态势。
中汽协表示,我国汽车产销总量已连续14年稳居全球第一,2022年,尽管受到疫情散发频发、芯片结构性短缺、动力电池原材料价格高位运行、局部地缘政治冲突等诸多不利因素冲击,但在购置税减半等一系列稳增长、促销费政策有效拉动下,中国汽车市场在逆境中整体复苏向好,实现正增长,展现出强大的发展韧性。
2022年,乘用车涨幅明显,产销分别完成2383.6万辆和2356.3万辆,同比分别增长11.2%和9.5%。
商用车低位运行中仍有亮点。2022年,商用车产销分别完成318.5万辆和330万辆,同比分别下降31.9%和31.2%。
中汽协指出,商用车受前期环保和超载治理政策下的需求透支,叠加疫情影响下生产生活受限,包括油价处于高位等因素影响,商用车整体需求放缓。尽管2022年商用车市场地位徘徊,但海外市场表现亮眼,商用车累计出口58.2万辆,同比增长44.9%。
此外,2022年新能源汽车持续爆发式增长,产销分别完成705.8万辆和688.7万辆,同比分别增长96.9%和93.4%。其中,纯电动汽车销量536.5万辆,同比增长81.6%;插电式混动汽车销量151.8万辆,同比增长1.5倍。
中汽协称,我国新能源汽车近两年来高速发展,连续8年位居全球第一。在政策和市场的双重作用下,2022年新能源汽车市场占有率达到25.6%,高于上年12.1个百分点。
数据显示,2022年,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售2314.8万辆,占汽车销售总量的86.2%。在汽车销量排名前十位企业中,与上年同期相比,比亚迪销量增速最为明显,广汽、奇瑞呈两位数快速增长,长安、吉利呈个位数增长,其他企业呈不同程度下降。
展望2023年,中汽协表示,随着相关配套政策措施的实施,将会进一步激发市场主体和消费活力。加之新一年芯片供应短缺等问题有望得到较大缓解,预计2023年汽车市场将继续呈现稳中向好发展态势,呈现3%左右增长。
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