近日，《湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业三年行动方案(2022-2024年)》《湖北省突破性发展新能源与智能网联汽车产业重点任务清单》正式印发，力争到2024年，全省汽车产业产值跨越万亿台阶，其中新能源汽车产业突破3000亿元。
按照当地官方媒体的说法，这意味着湖北新能源汽车产业将开启“超车”模式。
汽车产业是湖北省第一大支柱产业。2021年，湖北汽车产业营业收入6941.77亿元，占全省规上工业比重14.1%。公开信息显示，湖北是全国汽车产业链条最完整、集群最突出的省份之一，集聚25家头部整车厂、1400多家零部件企业、1578家汽车产业规模以上企业。
解读：湖北是我国传统汽车产业重镇。国家统计局数据显示，2021年湖北汽车产量达209.9万辆，在全国排名第四，仅次于广东、上海及吉林。但不可否的是，在近年愈演愈烈的新能源汽车产业突围中，湖北逐渐落后。
根据工信部数据，2021年，我国新能源汽车产量达354.5万辆，同比增长158%。其中，湖北新能源汽车产量为15万辆，同比增长3.8倍。虽然增速可观，但整体规模并不靠前。同期，上海新能源汽车产量达63.2万辆，广东53.5万辆，广西48.62万辆、陕西27.41万辆、安徽25.2万辆、浙江25万辆、江苏20.5万辆，都大幅领先湖北。
不仅如此，根据国家统计局公布的2022年1-11月汽车产量数据，湖北(173.77万辆)已被重庆(188.55万辆)超越，退居第五位。
对比两地新能源汽车数据，2021年，重庆新能源汽车产量与湖北相当，也在15万辆左右。不过，2022年前三季度，重庆新能源汽车产量达到23万辆，同期湖北新能源汽车产量20.2万辆，已被拉开一定距离。
在新能源汽车产业上半场角逐中，湖北已然失去先机。不过，志在打造万亿级汽车产业集群的湖北，并非完全没有机会。一个值得注意的趋势是，新能源汽车产业电动化变革已开始向智能化变革趋势转变，要打破现有格局，湖北势必要抓住风口，才有望真正实现“超车”目标。
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